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Gegenstand des vorliegenden Bauvorhabens sind der viergleisige Ausbau der bestehenden dreigleisigen Strecke 3600/3677 im Abschnitt von km 32,600 bis km 39,000 zwischen Langenselbold und Niedermittlau.

Änderung der Eisenbahnüberführung km 53,392 auf der Strecke 6298 in Suhl, Am Schießgrund

Ersatzlose Beseitigung des Bahnüberganges bei km 101,914 der Strecke (5600) München Ost - Simbach (Inn)

Änderung der Eisenbahnüberführung Bahn-km 53,140 der Strecke 6298 in Suhl, Linkwerkhohle

Umbau Bahnübergang km 0,6 Strecke 6722

Es findet eine Änderung der technischen Sicherungsanlage am Bahnübergang statt. Es finden Änderungen an der Straßenführung und Gehwege statt, an denen die Sicherungsanlagen angepasst werden und diese sichern.

Das Vorhaben ist Teil der Generalsanierung Linker Rhein. Geplant sind der Ersatzneubau Bahnsteige (1/2 und 3/4) sowie der Bau einer neuen Personenunterführung. Die bestehende Unterführung wird zurückgebaut.

Erneuerung der Eisenbahnbrücke 5903 km 46,305

bauzeitlicher Ersatz Hilfsbrücke mit anschließendem Neubau Dickblechbrücke

Neubau Stützmauer km 11,430 Hockeroda-Wurzbach an der Strecke 6686

Neubau Stützmauer Km 12,145 Hockeroda-Wurzbach auf der Strecke 6686

Zur Herstellung der ökologischen Durchgängigkeit ist der Neubau einer Fischaufstiegs- und einer Fischabstiegsanlage sowie Maßnahmen zum Fischschutz an der Staustufe Aldingen am linken Neckarufer geplant.

Erneuerung der Altanlage - Erneuerung Bahnübergang Gemeinde Grafing 2

Neubau einer Fischaufstiegsanlage

Die Ulmenstraßen-Brücke befindet sich in einem schlechten baulichen Zustand, welcher bereits zu Verkehrseinschränkungen geführt hat. Nach Abbruch des Altbauwerks wird die Brücke in gleicher Lage ersetzt.

Das Projekt umfasst den Neubau einer Personenüberführung mit Treppen, Aufzügen und einem Bahnsteigdach sowie die Erneuerung der Entwässerung. Das Empfangsgebäude und der Reisenden-Überweg werden zurückgebaut.

Änderung Banhübergang Regensburger Strasse km 39,413, DB-Strecke Regensburg - Ingolstadt Nord (5851)

ABS/ NBS München – Mühldorf – Freilassing – Grenze D/A / - Simbach -Grenze D/A Planungsabschnitt 1, Markt Schwaben – Ampfing Planfeststellungsabschnitt 1.7, Bahn-km 58,529 – Bahn-km 66,171

Gegenstand dieses Antrags ist die Änderung des Bahnhofs Freimann durch die Erweiterung um zwei Abstellgleise.

1. Planänderungsverfahren: 2. Änderung im Verfahren, Brand- und Katastrophenschutz, km 22,300 – 29,900, Genehmigungsabschnitt 2b (km 22,300 – 29,900)

Maßnahmen des Brand- und Katastrophenschutzes im planfestgestellten Bereich km 29,900 – km 64,302, einschließlich Belange für den Umwelt- und Naturschutz , Grunderwerb, Ersatzneubau und Verlegung Wegüberführung km 46,776

Auflassung des BÜ km 22,365 mit Ersatzwegebau Bahnparallel zur B64, Anbindung an BÜ Allendorf km 21,625

Bau von zwei Böschungsstabilisierungen (Vernetzungen) zum Schutz der Bahnstrecke vor Steinschlag

Die beiden Mittelbahnsteige Gl. 1/2, Gl. 3/4, sowie der Querbahnsteig werden erneuert und modernisiert. Es werden die Bahnsteigdächer und die Beleuchtung neugebaut. Zudem wird der Bahnsteig Gl.1/2 auf 380 m verlängert.

Als Ersatzneubau für das im Jahr 1975 in Betrieb genommene Schiffshebewerk (SHW) in Scharnebeck soll am Elbe-Seitenkanal (ESK) eine neue Schleuse errichtet werden.

Rückbau Bahnenergieleitung Blankenheimer Tunnel

Die bestehende Eisenbahnüberführung EÜ Königstraße in Aachen soll erneuert werden.

Beantragt wird der ersatzlose Rückbau des BÜ km 109,2 bei Hattorf.

Erneuerung des Bahnübergangs (BÜ) Schmittenstraße in Hürth-Fischenich

Der Abschnitt 1.1 erstreckt sich über ca. 2,5 km. Er beginnt etwa auf der Stadtgrenze zwischen Lübeck und Bad Schwartau und verläuft durch Bad Schwartau bis zur Gemeindegrenze zwischen Bad Schwartau und Ratekau.

Ertüchtigung Oberleitungen auf der Strecke Bf Gerstungen km 0,000- Bf Dankmarhausen km 7,68 .

Erneuerung Verkehrsstation Friedrichroda inklusive Rückbau Dach

Der Umbau des Knotens Riesa und der Ausbau zwischen Riesa und Zeithain ermöglichen 200 km/h. Vorgesehen sind Gleisumbauten, neue Weichen, ETCS, DSTW-Technik, Lärmschutz, Oberleitungsarbeiten und Umweltmaßnahmen.

Ausbau des Havelkanals zwischen der Eisenbahnbrücke Wustermark und der Straßenbrücke Paretz für die Wasserstraßenklasse Vb, um die Passage des Großmotorgüterschiffes und des Schubverbandes zu ermöglichen.

Im Rahmen des Vorhabens wird die Verkehrsstation Neuwirtshaus-Porscheplatz barrierefrei umgebaut.