Vorhaben:
Ausbau Bahnhof Trudering
Vorhaben-ID V-E101692
Hinweis zur Kartendarstellung: Bitte beachten Sie, dass die Vorhabendarstellung in dieser Karte nur einer groben Verortung dient. Hieraus lassen sich keine individuellen Betroffenheiten ableiten. Für eine Prüfung, ob Sie in Ihren eigenen Rechten und/oder Belangen berührt sind, ziehen Sie bitte die Planunterlagen heran.
Beschreibung des Vorhabens
Antragsgegenstand ist die verbleibende eingleisige Lücke zwischen der höhenfreien Verzweigung in Daglfing bis zum Erreichen des ursprünglichen Laufwegs in Waldtrudering anforderungsgerecht mit TEN-Standard auszubauen. Dabei ist zugleich die einzige noch verbleibende Eingleisigkeit zwischen Olching und Waldtrudering im Bereich des Nordwestkopfes des Bahnhofs Trudering zweigleisig auszubauen.
Das Projekt ist im näheren Umfeld des Bf München-Trudering angesiedelt. Im Westen wird der Projektbereich grob mit den heutigen westlichen Einfahrsignalen und der anschließenden in Planung befindlichen Truderinger Kurve und süd-östlich mit dem Abzweig Waldtrudering eingegrenzt. Gegen Norden bildet die Straßenüberführung (SÜ) Schatzbogen die Abgrenzung zum Anschlussprojekt Daglfinger- und Truderinger Kurve (DTK). Zusätzlich werden im Bereich der Eisenbahnüberführung (EÜ) Schwablhofstraße in München Waldtrudering zur Anhebung der Geschwindigkeiten die bestehenden Weichen durch leistungsfähigere Weichen ersetzt.
Die zugehörigen Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen sowie die bahntechnischen Ausrüstungen des Ausbaus Bahnhof Trudering sind Bestandteil der vorliegenden Planfeststellungsunterlagen.
Im Einzelnen sind folgende Maßnahmen beinhaltet:
• Ausbau der verbleibenden eingleisigen Lücke der Strecke 5560 zur zweigleisigen Strecke nach TEN-Standard
• Erhöhung der Nutzlängen in den Bahnhofsgleisen 5 bis 8 auf 740 m, um Puffer- und Überholmöglichkeiten für den Schienengüterverkehr mit künftig bis zu 740m langen Zügen zu schaffen
• Anhebung und Vergleichmäßigung der fahrbaren Geschwindigkeiten (auf 100 km/h) in den durchgehenden Hauptgleisen 6 und 8 von und nach Daglfing, sowie von und nach Abzweig Waldtrudering
• vorhabenbedingte Erneuerung bzw. Neukonstruktion der Oberleitung
• Neubau der Weichen 1 bis 8 auf den Strecken 5510, 5555 und 5611
• Neubau der Weichen 10, 13, 15, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 sowie der Kreuzung 14 am Nordwestkopf des Bahnhofs in den Gleisen 5 bis 10
• Neubau der Weichen 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43 am Südostkopf des Bahnhofs in den Gleisen 5 bis 10
• Neubau der Weichen 16, 24, 25, 26 zur Anbindung der Gleise 3 und 4 an die Strecke 5560 Gleis 5
• Neubau der Weichen 51 und 52 im Abzweig Waldtrudering zur Anhebung der Geschwindigkeit auf durchgehend 100 km/h auf der Strecke 5560 bzw. den durchgehenden Hauptgleisen 6 und 8
• Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik
• Neubau von zwei Brückenfeldern der SÜ Schatzbogen inkl. Versickerungsbecken
• Verlängerung der EÜ Lehrer-Götz-Weg inkl. Versickerungsbecken
• Neubau von Torsionsbalken im Bereich von Lärmschutzwänden und Schutzbauwerken im Bereich eines bestehenden Kanals
• Errichtung von Lärmschutzwänden
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